Diagnóstico diesel de alta presión de la calibración del inyector del banco de pruebas del carril común CR318C
Propiedades básicas
Propiedades comerciales
| Objetivo: | Propósito: Prueba y calibración de inyectores diésel | Tipo: | Probador diesel del inyector |
|---|---|---|---|
| Material: | Marco de acero de alta resistencia | Color: | verde/rojo |
| Sistema de combustible: | CRDI/HEUI/EUI/EUP | Sistema de control: | Control electrónico con pantalla digital. |
| Portabilidad: | Diseño portátil con ruedas. | Compatibilidad: | Adecuado para varios inyectores de motores diésel. |
| Fuente de alimentación: | 220V / 380V | Rango de presión: | Hasta 2700 bares |
| Resaltar | El banco de ensayo CR318C para trenes comunes,El ensayo de inyector de tren común CR318C,Máquina de ensayo de alta presión para inyectores CRDI |
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Los sistemas common rail de alta presión se utilizan ampliamente en automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones pesados y maquinaria de construcción, porque la tecnología de inyección de alta presión ofrece las siguientes ventajas:
1. Mayor eficiencia de combustión
La inyección a alta presión aumenta la presión del combustible a más de 100 bar, inyectando el combustible en el cilindro en partículas más finas y mejorando la atomización. Esto permite una mezcla más completa de combustible y aire, lo que resulta en una combustión más eficiente, mejorando así la potencia del motor y la economía de combustible.
2. Reducción de emisiones contaminantes
La inyección a alta presión asegura una mezcla más uniforme de combustible y aire, reduciendo las fallas de combustión localizadas y, por lo tanto, reduciendo las emisiones de sustancias nocivas como HC (hidrocarburos no quemados) y CO (monóxido de carbono).
3. Adaptación a las regulaciones ambientales
Con el aumento de los estándares ambientales, la tecnología de inyección a alta presión se ha convertido en un medio clave para cumplir con las estrictas regulaciones de emisiones, como EURO VI. En particular, el modo de combustión estratificada puede optimizar aún más las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y partículas (PM).
4. Manejo de condiciones de operación complejas
Los motores modernos deben equilibrar las demandas de combustión de la congestión urbana (baja carga) con la conducción a alta velocidad (alta carga). La inyección a alta presión controla con precisión la cantidad y el tiempo de inyección para lograr una operación eficiente en diversas condiciones.
Para diagnosticar y reparar el sistema common rail de alta presión, incluidos los inyectores diésel y las bombas de inyección, la experiencia y la tecnología previas ya no son suficientes, y es necesario recurrir a bancos de prueba profesionales modernos y avanzados para common rail.
| Características del banco de prueba Common Rail de alta presión | |
| 1 | Alta presión de riel: 0-2700 Bar |
| 2 | Tipo de inyector aplicable: Inyectores electrónicos, Solenoides y Piezoeléctricos |
| 3 | Estándar de emisión aplicable: Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6 |
| 4 | Fabricante de inyectores aplicable: DEL-PHI, DENSO, B-OSCH, SIE-MENS, C-ATERPILLAR y C-UMMINS etc. |
| 5 | Planes de prueba suficientes: Más de 4.000 |
| 6 | Fácil de operar y mantener |
| 7 | En línea Actualización de datos y soporte técnico remoto |
Persona de contacto: Mr. YUAN
Teléfono: 0086-13881779850