Diagnóstico de inyección de alta presión CR518 del probador electrónico diésel del sistema Common Rail
Propiedades básicas
Propiedades comerciales
| Rango de presión: | Hasta 2700 bares | Tipo: | Probador diesel del inyector |
|---|---|---|---|
| Material: | Marco de acero de alta resistencia | Sistema de control: | Control electrónico con pantalla digital. |
| Fuente de alimentación: | 220V / 380V | Portabilidad: | Diseño portátil con ruedas. |
| Compatibilidad: | Adecuado para varios inyectores de motores diésel. | Objetivo: | Propósito: Prueba y calibración de inyectores diésel |
| Color: | verde/rojo | Sistema de combustible: | CRDI/HEUI/EUI/EUP |
| Resaltar | Prueba del sistema ferroviario común CR518,Banco de ensayo Diesel de tren común,Máquina de ensayo de inyectores CRDI CR518 |
||
Ventajas de la tecnología de inyección Common Rail:
En comparación con las bombas de una sola etapa, la tecnología common rail elimina eficazmente el impacto de los pulsos de alta presión de combustible en la inyección. Su diseño de riel común actúa como un depósito, proporcionando una excelente estabilización de la presión y asegurando una inyección más suave y confiable. En comparación con otros sistemas, el sistema common rail cuenta con una estructura más simple, lo que permite una mayor flexibilidad para adaptarse a las diversas normas de emisión.
Desventajas de la tecnología de inyección Common Rail:
Debido a que el sistema opera bajo alta presión constante, impone exigencias estrictas en la calidad y precisión de control de cada componente. En consecuencia, los requisitos de calidad del aceite también son muy altos. Una calidad de aceite subestándar puede dañar potencialmente el sistema de inyección.

Persona de contacto: Mr. YUAN
Teléfono: 0086-13881779850