Introducción a los tres principales sistemas de inyección de diesel

◉ 1. Sistema de Inyección Mecánica
Los sistemas de inyección mecánica están controlados principalmente por una bomba de inyección, que controla la cantidad de inyección. El conductor ajusta la posición de la palanca del acelerador de la bomba de inyección manipulando el pedal del acelerador o el regulador, controlando así la cantidad de inyección.

◉ 2. Sistema de Inyección de Posición Electrónica
Los sistemas de inyección de posición controlados eléctricamente son una mejora de los sistemas mecánicos, introduciendo dispositivos de control automático como motores paso a paso o válvulas solenoides proporcionales para automatizar el tiempo de inyección de combustible y las características de control de velocidad. Según las características estructurales de la bomba de inyección, este sistema se puede dividir además en dos tipos: bombas distribuidoras controladas electrónicamente tipo VE y bombas en línea controladas electrónicamente (TICS).

◉ 3. Sistema de Inyección Controlado Electrónicamente Basado en Tiempo
Los sistemas de inyección controlados electrónicamente basados en tiempo aumentan aún más la presión de inyección a un alto nivel de 80-220 MPa y emplean un nuevo método de control basado en tiempo. Su control de la cantidad de inyección y el tiempo de inyección es más preciso. Según la estructura del inyector, se puede dividir en tres tipos: bomba unitaria, bomba-tobera y riel común de alta presión.